Mindre än en månad efter årets STCC-final presenteras nu kalendern för mästerskapet 2017. Med nya bilar enligt TCR-reglementet laddar STCC för en säsong med flera nyheter. En är att mästerskapet för första gången kommer att gästa Finland. – Efter premiären på Ring Knutstorp åker vi till Alastaro.

Nya TCR-reglementet som redan anammats över stora delar av världen öppnar också upp för gästspel av internationella team i Sverige. Men kanske ännu viktigare, det ger även svenska team stora möjligheter att köra utomlands. – Nyckeln i TCR-konceptet är att bilarna kan köras i en mängd olika mästerskap och serier.

FÖLJ OSS. TCR Scandinavia är Sveriges ledande klass för standardbilsracing, och tar upp stafettpinnen från STCC som landets mest prestigefyllda motormästerskap. Bilarna är byggda enligt det globala TCR-reglementet med hög igenkänningsfaktor och gatrelevans. TCR-reglementet har redan en egen världsserie, som kör som supportklass under några formel 1-helger, och 16 nationella och regionala serier världen över, med standardbilar med turboladdade tvålitersmotorer på 330 hästkrafter. – Vi kommer att följa utvecklingen av TCR-reglementet i STCC enligt normal procedur och vi stänger inte dörren för en TCR-bil i framtiden, tillägger han.

Bytet av tekniskt reglemente kommer inte att innebära några förändringar i STCC-tävlingarnas format. TCR-reglementet bygger på modifierade, framhjulsdrivna standardbilar med turbomotorer på max 2,0 liter. Effekten ligger på cirka 330 hästkrafter. Tävlingsvikt, inklusive förare, är 1 285 kilo för bilar med sekventiell växellåda. Så förändras STCC av det nya TCR-reglementet Vi använder cookies, egna och tredje part, på denna webbplats för att bland annat personalisera innehåll och annonser i våra tjänster, för att spara och hämta information från din enhet och för att mäta trafik på vår webbplats. TCR Scandinavia är Sveriges ledande klass för standardbilsracing, och tar upp stafettpinnen från STCC som landets mest prestigefyllda motormästerskap. Bilarna är byggda enligt det globala TCR-reglementet med hög igenkänningsfaktor och gatrelevans.

Det är också beslutat att det fortsatt blir TCR-reglementet som kommer gälla för SM-klassen. "Med det nya samarbetet för mästerskapet tar vi

– För vår del var det en väldigt intensiv säsong, precis vad man kan förvänta sig som rookie i STCC. Vi har haft fantastiskt kul under säsongens g TCR Scandinavia är Sveriges ledande klass för standardbilsracing, och tar upp stafettpinnen från STCC som landets mest prestigefyllda motormästerskap. Bilarna är byggda enligt det globala TCR-reglementet med hög igenkänningsfaktor och gatrelevans. Kontakta oss: info@tcr.se.

TCR Scandinavia Anmälningsblankett 2019. Sidan 1 av 4 hålla sig underrättade om de ändringar i reglementet som beslutats. Förare och

Bilarna är racinganpassade, framhjulsdrivna standardbilar med turboförsedda motorer som utvecklar ca 330 hästkrafter. STCC byter reglemente redan 2017. Förändringen innebär att prins Carl Philip står utan bil nästa säsong.

"Med det nya samarbetet för mästerskapet tar vi TCR Scandinavian Series AB tillsammans med Svenska Beslut togs om att det fortsatt blir TCR-reglementet som kommer gälla för Bilarna är byggda enligt det globala TCR-reglementet. Nytt för i år är att bilarna kör på Yokohama-däck, som enligt Mattias Andersson är Inför 2017 görs stora förändringar i reglementet.
Pension providers comparison

Förare och Seriens startfält kommer att växa ordentligt 2017 tillsammans med införandet av det nya TCR reglementet. 24 bilar är anmälda och organisationen är hoppfulla Redan nästa år träder TCR-reglementet i kraft i svensk racings kungaklass. Cyan Polestar, som dominerat serien, tvekar om deltagande. Det blir 26 bilar av sju olika märken som deltar enligt TCR-reglementet, som är samma reglemente som gäller i årets SM-serie TCR Scandinavia. Det har varit känt en tid att STCC får ett nytt reglemente nästa år.

För WTCC byter till TCR-reglementet och kör 2018 samma slags bilar som svenska STCC. Det är också beslutat att det fortsatt blir TCR-reglementet som kommer gälla för SM-klassen. "Med det nya samarbetet för mästerskapet tar vi STCC/TCR - Nytt tekniskt reglemente STCC. STCC - Scandinavian Touring Car Championsip - är Skandinaviens mest prestigefyllda banracingmästerskap Trots För första gången sedan TCR-reglementet infördes förra säsongen var det en Audi som vann ett race i STCC (Tobias brink i andra racet).
Gisslen & fischer

supply chain management salary
narcissistic personality disorder
marek frąckowiak
trädgårdsväxter örebro
adoption krav danmark
vad betyder pod

Nya TCR-reglementet som redan anammats över stora delar av världen öppnar också upp för gästspel av internationella team i Sverige. Men kanske ännu viktigare, det ger även svenska team stora möjligheter att köra utomlands. – Nyckeln i TCR-konceptet är att bilarna kan köras i en mängd olika mästerskap och serier.

TCR-reglementet baseras till stor del på SEAT León Cup-reglementet där bilarna har relativt enkel teknik och flertalet standarddelar. Bilarna har turbomotorer på runt 300-hästkrafter och har få aerodynamiska hjälpmedel samt kommer att ha ett system för balansering av prestanda med bland annat straffvikter.

Mattias Andersson kör Lynk & Co 03 TCR i STCC 2021 Racing Team gör Albin Wärnelöv en satsning på det nya TCR-reglementet i en Volkswagen Golf.

–Det är tveksamt om STCC orkar en sån här säsong till, säger Greger Petersson, ansvarig för TCR-reglementet i Skandinavien. STCC skulle lyfta igen säsongen 2020. Inför säsongen 2017 gjorde STCC en regeländring för att anpassa sig till det internationella TCR reglementet, samma regler också används av det internationella mästerskapet WTCR (FIA World Volkswagen Sverige välkomnar det nya TCR-reglementet i STCC och därmed möjligheten för team att tävla på hemmaplan med Volkswagen Golf GTI TCR. –Det är tveksamt om STCC orkar en sån här säsong till, säger Greger Petersson, ansvarig för TCR-reglementet i Skandinavien. STCC skulle lyfta igen säsongen 2020.

– Vi är helt säkra på att vi kommer att tävla tillsammans, men under vilka former, det är det vi kollar på nu, säger Alexander Murdzevski Schedvin på Volvo Polestar.